Urządzenie do kontroli geometrii kół John Bean Visualiner Prism Elite

Wyposażenie standardowe urządzenia Visualiner PRISM ELITE:

- wózek w wersji standard zawierający:
    - szafkę na podręczne narzędzia z wydzieloną półką na komputer
    - 4 uchwyty do składowania głowic pomiarowych i uchwytów do kół
- komputer sterujący firmy Dell w następującej konfiguracji:
    - procesor Intel Celeron 2.53 GHz
    - dysk twardy 250 GB
    - RAM 2 GB
    - napęd DVD
    - karta sieciowa – na płycie głównej
    - karta dźwiękowa – na płycie głównej
    - klawiatura
    - mysz komputerowa
    - głośnik
    - kolorowy monitor LCD19”
    - kolorowa drukarka atramentowa

Uwaga – ze względu na postęp technik komputerowych, producent zastrzega sobie możliwość dostarczenia komputera i/lub urządzeń peryferyjnych o innych, porównywalnych lub wyższych parametrach eksploatacyjnych niż wymienione
    - oprogramowanie
    -filmy animowane pokazujące miejsca i sposoby regulacji
    - system operacyjny Windows 7
    -program roboczy PRO-32 wersja 3.3 lub wyższa
    -światowa baza danych regulacyjnych pojazdów (Europa półn. i poł., Ameryka Płn., Japonia, Korea, Azja, Australia,            Arabia Saudyjska., Meksyk, Ameryka Poł.) z informacjami o sposobie identyfikacji pojazdu i o wstępnych                          warunkach przeprowadzenia pomiaru t.j. rozmieszczenie i wielkość obciążenia, ilość paliwa w zbiorniku, wysokość
     zawieszenia itp

- 2 głowice refleksyjne  zakładane na przednie koła

- 2 przenośne zespoły pomiarowe z kamerami 3D i przetwornikami CCD zakładane na tylną oś

- 4 samocentrujące uchwyty uniwersalne 11-22” z kompletem adapterów do obręczy ze stopów lekkich

- bezkablowy system przesyłu danych z przenośnych zespołów pomiarowych do komputera sterującego w standardzie
  Bluetooth

- blokada kierownicy

- blokada pedału hamulca

Charakterystyka  urządzenia

 - Przednia oś bez elementów elektronicznych. Głowice refleksyjne wykonane z lekkich stopów magnezu odznaczają się
   wysoką odpornością na uszkodzenia wywołane upadkiem głowicy
 - Przenośne zespoły pomiarowe 3D oraz uchwyty do kół są także wykonane ze stopów magnezu. Ekstremalnie niska waga
   zespołu i uchwytu (3 razy lżejsze od bezkablowej głowicy CCD z uchwytem) znacznie ułatwia zamocowanie zespołów na
   kołach i minimalizuje możliwość oderwania się zespołu od koła w przypadku błędnego zamocowania.
 - System całkowicie bezkablowy
 - Baterie litowo-jonowe  zapewniają 24 godziny nieprzerwanej pracy po jednokrotnym ładowaniu. W przypadku 3-4
   pomiarów dziennie baterie wymagają ładowania nie częściej niż co 3 dni.
 - W przypadku całkowitego rozładowania baterii już po 10 minutach doładowania stan baterii pozwala na 1 godzinę pracy i
   dokończenie pomiaru.
 - Jeżeli bateria zostanie rozładowana w czasie pomiaru, wszystkie dotychczas wykonane pomiary zostają zapamiętane –
   po doładowaniu baterii procedura pomiarowa zaczyna się od momentu jej przerwania. Nie ma potrzeby zaczynania
   pomiaru od początku.
 - Proces ładowania/rozładowania i kontrola stanu naładowania jest nadzorowana przez program urządzenia tak, aby
   optymalnie wykorzystać żywotność baterii.
 - Brak konieczności stosowania adapterów w przypadku samochodów ospoilerowanych lub o obniżonym zawieszeniu.
 - Nad poprawnością pomiarów czuwa sterowany oprogramowaniem system samodiagnozy czujników i przetworników
   zamontowanych w przenośnych zespołach Pomiarowych 3D.
 - Dzięki zastosowaniu Przenośnych Zespołów Pomiarowych 3D urządzenie wykonuje precyzyjne pomiary różnicy kątów
   skrętu i maksymalnych kątów skrętu przednich kół bez stosowania obrotnic elektronicznych.
 - Nowe mikroprocesorowe mierniki pochylenia są odporne na upadek nawet z wysokości górnego położenia podnośnika.
 - Kluczowe obwody elektroniczne w Przenośnych Zespołach Pomiarowych 3D są zdublowane w celu zapewnienia
   bezawaryjnej pracy.
 - Kompensacja bicia kół odbywa się z dźwiękowym potwierdzeniem poprawności wykonania – nie jest konieczna
   obserwacja ekranu monitora w czasie kompensacji. Szczególnie przydatne w przypadku pracy przy tylnej osi na
   stanowisku kanałowym.
 - Funkcja kompensacji kół przez przetoczenie bez konieczności unoszenia osi
 - Funkcjonalna; posiadająca predefiniowane, łatwe w obsłudze i praktyczne funkcje szybkiego wyszukiwania baza danych
   klientów i wykonanych pomiarów jest wykonana w formacie .mdb. Pozwala to na zastosowanie popularnych programów
   Microsoft Excel/Access do bardziej specjalistycznego wykorzystania danych z wykonanych pomiarów.

Baza danych pojazdów jest aktualizowana 3-4 razy w roku. Jest to możliwe dzięki długoletniej, bezpośredniej współpracy firmy John Bean z producentami pojazdów